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Oltre 100 mila unità vendute in Europa in meno di 2 anni in Europa, sono questi i numeri della Ford Kuga leader nella sua categoria e che per il 2010 si rafforza con l'introduzione dui una nuova motorizzazione turbodiesel e della trasmissione autoamatica a sei rapporti con doppia frizione.
Design. La nuova Kuga mantiene intatto anche il design sensazionale e l'impareggiabile qualità di guida che hanno coronato di successi le versioni precedenti in tutta Europa, dove sono state vendute oltre 100.000 unità dal lancio iniziale. Lo stile esterno disegnato secondo i criteri del kinetic design e gli eleganti interni della vettura possono essere ulteriormente impreziositi con la personalizzazione "Ford Individual" che conferisce al veicolo dettagli particolari, tra cui rifiniture interamente in pelle di altissima qualità, vetri oscurati e cerchi in lega da 19 pollici.
Motore. Una nuova unità più potente prende il posto della precedente da 136 CV, è il nuovo motore Duratorq TDCi da 2.0 litri da 163 CV, unità accuratamente riprogettata per garantire una migliore risposta a bassi regimi, maggiore potenza e qualità, riducendo al minimo i consumi di carburante e le emissioni di CO2.
Grazie a una potenza massima incrementata del 20%, il nuovo motore da 163 CV offre prestazioni superiori: la velocità massima passa da 180 a 195 km/h e l'accelerazione da 0-100 km è stata ridotta da 10,7 a 9,6 secondi.
Nelle situazioni di guida quotidiana, la maggiore diffusione della coppia (pari a 340 Nm fra 2000 e 3260 giri/min) e una risposta decisamente più reattiva al di sotto dei 2000 giri/min (con oltre 250 Nm prodotti ad appena 1250 giri/min) offrono prestazioni davvero eccezionali. La maggiore potenza di trazione ha consentito di ridurre il tempo di accelerazione in quarta fra 50 e 100 km/h da 9,4 a 8,1 secondi.
Nettamente migliorati anche i consumi, 6% in meno la richiesta di carburante, con un combinato ora pari a 6,0 litri/100 km. Ridotte a 159 g/km (169 g/km quelle della versione 136 CV) le emissioni di CO2.
2 ruote motrici. Anche la versione a due ruote motrici avrà una nuova versione del TDCi, ora da 140 CV anzichè 136. Ben 6 cavalli in più ma ridotti consumi e le emissioni di CO2 ora pari ad appena 156 g/km.
Cambio automatico. Ultima novità è la trasmissione automatica che sarà disponibile sulle nuove motorizzazionei TDCi da 140 e 163 CV. Si tratta del sistema avanzato di trasmissione automatica Ford PowerShift a sei rapporti con doppia frizione. Ford Kuga è il primo veicolo nella sua categoria a poter contare su un notevole risparmio di carburante ed elevata reattività offerti da un cambio automatico a doppia frizione.
Ford PowerShift è un sistema all'avanguardia di trasmissione a doppia frizione che coniuga l'efficienza, i rapporti di trasmissione e il piacere di guida tipici di un cambio manuale con la fluidità e la semplicità di utilizzo offerti dai sistemi automatici. L'efficienza della trasmissione consente ai due modelli Kuga TDCi con PowerShift di conseguire un risparmio di carburante e livelli di emissione di CO2 senza pari nella categoria dei veicoli con cambio automatico.
Prezzi. Ancora da definire, la nuova gamma Kuga sarà disponibile in tutti i mercati europei a partire dalla tarda primavera 2010.
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