Volkswagen New Compact Coupé Concept

Una sportiva compatta capace di sfiorare i 230 km/h e di consumare solo 4,2 litri per 100 km con soli 98 gr di CO2 per chilometro? E' la scommessa Volkswagen che apre la presentazione di un 2010 molto intenso che sarà caratterizzato dal lancio sul mercato del più alto numero di nuovi modelli nella storia dell'Azienda.
Volkswagen New Compact Coupé Concept prefigura la prossima coupé che si posizionarà tra la Scirocco, l'auto sportiva campione di vendite in Europa, e la Passat CC, dinamica berlina di successo.sul mercato.

Ibrido downsizing. Per quanto riguarda l'aspetto tecnico Vaolkswagen New Compact Coupé Concept , è la propulsione affidata a un sistema high-tech altamente innovativo, simile a quello delle possibili future versioni di serie. Per la motorizzazione benzina, la Volkswagen impiega un motore TSI quattro cilindri. Iniezione diretta, sovralimentazione turbo con intercooler, generano da una cilindrata di soli 1.4 litri una potenza di 150 CV.
Tra il motore TSI e l'efficiente cambio automatico DSG a 7 rapporti è stato integrato un motore elettrico. Quest'ultimo, da un lato consente di viaggiare a emissioni zero grazie alla propulsione puramente elettrica e, dall'altro, supporta con forza il TSI. L'unità elettrica sviluppa infatti, una potenza di 27 CV. In fase di spinta, per esempio quando si accelera per un sorpasso, i due motori uniscono la loro potenza e coppia.

Come fuonziona. Poiché la NCC può disporre della propulsione esclusivamente elettrica, questo tipo di propulsione viene classificata come full-hybrid. Il motore elettrico è alimentato da una batteria agli ioni di litio (1,1 kWh), posta nella parte posteriore della vettura. In questo caso, il motore TSI non è soltanto spento, ma viene anche scollegato mediante una frizione di separazione, per evitare così perdite legate al "trascinamento".
Non appena il guidatore solleva il piede dall'acceleratore, il motore TSI viene scollegato dal cambio. Questa "marcia per inerzia" è possibile anche a velocità sostenute, quindi anche in autostrada. Avendo eliminato anche in questo caso le perdite legate al "trascinamento", la NCC può quindi avanzare per inerzia molto a lungo. E se abbinato a uno stile di guida attento, tutto questo porta direttamente a una riduzione dei consumi.
In frenata, il motore elettrico, che in questo caso funge da alternatore, recupera l'energia cinetica e la accumula temporaneamente nella batteria agli ioni di litio. Naturalmente non poteva mancare a bordo della New Compact Coupé un sistema start/stop, così come avviene nei nuovi modelli BlueMotion della Volkswagen. Questo sistema consente di ridurre i consumi di carburante, soprattutto nel ciclo urbano e nel traffico a elevata frequenza di arresti e ripartenze.

Design. La New Compact Coupé è lunga 4,54 metri e larga 1,78 metri. L'altezza di appena 1,41 metri crea una tensione dinamica tra le proporzioni; il rapporto tra larghezza generosa e carrozzeria ribassata accentua infatti la vocazione sportiva di questa Volkswagen. Notevoli sono anche le carreggiate (anteriore di 1,53 metri e posteriore di 1,54 metri) e il passo (2,65 metri).
Il frontale della New Compact Coupé trasmette una sensazione di grande sicurezza e consapevolezza di sè. Le linee orizzontali accentuano inoltre la larghezza della vettura, con i fari bi-xeno integrati con luci diurne e indicatori di direzione a LED. I fari, tecnicamente sofisticati, contribuiscono a rendere inconfondibile la concept sia di giorno che di notte.
Gli elementi di design che contraddistinguono tutti i nuovi modelli Volkswagen dell'ultimo anno, si fondono nella silhouette di questa coupé elegante e allo stesso tempo sportiva, reinterpretando così in una nuova chiave il linguaggio formale del DNA del Marchio. Ne sono un chiarissimo esempio la linea caratteristica e le curve fortemente marcate dei passaruota. Queste linee infatti, "rompono" visivamente le ampie superfici omogenee, modellandole e trasmettendo così una sensazione di forte dinamica, sottolineata ulteriormente dalla linea dei finestrini. I cerchi in lega leggera "Lugano" da 19 pollici costituiscono il trait d'union con gli attuali modelli.
Il giusto completamento. La parte posteriore della New Compact Coupé è fortemente caratterizzata. Anche in questa zona dominano superfici nette e linee di spalla marcate, il tutto rafforzato dai gruppi ottici posteriori a LED. Nella sezione superiore del portellone è stata inserita un'aletta frangivento che riduce le turbolenze dell'aria e migliora ulteriormente l'aerodinamica della vettura, già di per sé ottima. In basso, a completare il tutto c'è un diffusore stilizzato dov'è stato anche integrato, in posizione aerodinamicamente favorevole, il terminale di scarico.

Interni. La NCC è una quattro posti che offre spazi ampi ed elevato comfort per i lunghi viaggi, con sedili sportivi rivestiti in pelle di colore chiaro ("Berry White"). Gli interni della concept Volkswagen vantano la migliore abitabilità della categoria di appartenenza. Nonostante la carrozzeria ribassata d'impronta sportiva, gli spazi sia per la testa (nella parte anteriore e posteriore dell'abitacolo) che per le gambe risultano generosi. Il vano di carico da 380 litri accoglie senza problemi i bagagli di quattro persone.
Non appena si aprono le porte della concept, si scoprono alcuni dei motivi del grande successo del marchio Volkswagen, cioè la minuziosa attenzione ai dettagli e l'impiego di comandi semplici ed intuitivi. La strumentazione è configurata in modo ottimale. Il volante sportivo multifunzione rappresenta l'interfaccia principale tra uomo e macchina. La leva del cambio DSG a 7 rapporti, davanti alla quale si trovano l'innovativo pannello comandi del climatizzatore automatico (Climatronic), il touchscreen da 8" del sistema di radio-navigazione, anch'esso di nuova concezione e, nella sezione superiore, l'interruttore per il lampeggio di emergenza e le bocchette d'aerazione centrali, è facilmente raggiungibile dal guidatore. Il pannello comandi della consolle centrale è inclinato leggermente verso il guidatore, per assicurare così che il cockpit sia perfettamente orientato alle sue esigenze. Gli strumenti rotondi, con cornice cromata, sono perfettamente visibili; tra loro si trova il display multifunzione (computer di bordo e display supplementare del sistema di navigazione).