|
Addio maxi taglie, addio ostentazione, ora va di moda il taglio slim-fit non solo per le camicie ma anche per i SUV. Cura dimagrante insomma, ma sempre molto versatili, originali nelle forme e soprattutto, umani nelle dimensioni. Ecco i SUV compatti, anzi i crossover, come vengono definiti, molto più funzionali, meno costosi e più parchi nei consumi.
L’ultimo arrivato nel solo segmento di mercato ancora in crescita, è l’XC 60 della Volvo, dalla linea sportiva e le dimensioni non eccessive. Così la pensa Fredrik Arp, Presidente e Amministratore Delegato di Volvo Cars: “non si tratta solo della Volvo più sicura di tutti i tempi. Se volete sapere, è anche la più sbalorditiva. Questa potrebbe essere la prossima auto di chi ha apprezzato le doti della Volvo C30. È altrettanto sportiva ed eccitante, ma con molte più potenzialità. Un’auto versatile, per la città o per un fine settimana divertente e avventuroso. Puntiamo principalmente allo stile di vita piuttosto che alla fascia d’età, la XC60 svolge un ruolo importante nel nostro piano strategico di espansione del volume di vendita”. Adotta l’interessante dispositivo "City Safety" che riduce il rischio di collisioni a bassa velocità, frenando l’auto automaticamente se c’è il pericolo di tamponare la vettura che ci precede. Il design è dinamico e moderno, nella parte inferiore caratterizzato da una notevole altezza da terra e ruote larghe, mentre la parte superiore è formata da linee che richiamano la sportività di una coupé. Per i prezzi si va da 34.800 a 49.750 euro.
Motori. Tre i motori disponibili, si parte con il turbo benzina sei cilindri T6 da 285 CV al top di gamma, al quale si affiancano i due turbodiesel da cinque cilindri, il D5 da 185 CV e il 2.4D da 163 CV. motori sono abbinati ad un cambio a sei rapporti, manuale o automatico di tipo Geartronic. La trazione integrale All Wheel Drive (AWD) con Instant Traction è di serie su tutte le varianti. Per chi invece, non è interessato alla trazione integrale ma solo alla linea sinuosa della XC60, preferendo spendere qualcosa in meno sia in termini di prezzo che di consumi, ecco la versione a trazione anteriore, più leggera, agile ed “ecologica”. Cilindrata sempre di 2,4 litri, ma con combustione ottimizzata e gestione elettronica specifica. E' caratterizzata da un motore diesel Euro 5 da 175 CV e 420 Nm di coppia massima (205 km/h di velocità massima e 9.8 secondi per passare da 0 a 100 km/h). La XC 60 FWD ha un consumo combinato di 6 litri di gasolio ogni 100 km e la variante con cambio manuale dichiara emissioni pari a 159 g/km (rispetto a 188 g/km della versione con cambio automatico Geartronic).
Su strada. Perchè comprarla? La FWD costa molto meno della quattro ruote motrici, è più agile, consuma meno e la linea non cambia. Inoltre dispone di un motore molto pronto fin dai bassi regimi di giri, riveduto e corretto per ottimizzare il range di utilizzo. insomma è piacevole sia nel traffico sia per andare in montagna. Per gli amanti della neve, si consiglia l'uso di pneumatici invernali (che sono vivamente consigliati anche per la versione a trazione integrale).
|
