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Si presenta totalmente nuova la supersport CBR600RR 2007YM, pronta per confermarsi regina delle vendite, per emozionare per strada e per scatenarsi in pista, così com’è, di serie e senza alcun accorgimento. Cuore da corsa! Il motore da 600cc più piccolo, leggero e potente del precedente, pur se conserva i “canonici” 4 cilindri in linea e la Doppia Iniezione Sequenziale (PGM-DSFI). Honda si vanta di aver realizzato il propulsore più piccolo e leggero fra le Super Sport 600cc. Tante le novità: nuovo coperchio della testata in magnesio, bielle prive di dadi, molle singole della valvola di scarico, magnete alternatore (ACG) più compatto e realizzato in neodimio, ed una frizione più leggera: tutto contribuisce a ridurre il peso complessivo della moto. Le modifiche apportate alle valvole di aspirazione e di scarico ed alla doppia iniezione elettronica sequenziale (PGM-DSFI) si combinano con l’innovativo sistema “ram air”, in grado di garantire una maggior coppia, una risposta del motore più lineare e maggiori prestazioni in generale. L’adozione della valvola IACV per il controllo del regime del minimo limita le reazioni brusche del propulsore quando si “parzializza” il gas (come durante la percorrenza di una curva ad ampio raggio). I nuovi mantelli dei pistoni impregnati in molibdeno, con fascette dell’olio più sottili, riducono gli attriti interni permettendo al propulsore di “salire di giri” ben più velocemente di prima. Il nuovo sensore del battito in testa, totalmente computerizzato, verifica l’anticipo ideale dell’accensione, eliminando automaticamente ogni detonazione. Il più leggero condotto di scarico in acciaio inossidabile dispone di una nuova valvola di scarico in linea con controllo elettronico. La nuova trasmissione minimizza il “gioco” meccanico e, insieme alla minore reazione di coppia del motore, rende molto più fluidi i passaggi fra accelerazione e decelerazione. Maneggevolezza e precisione direttamente dalla Supersport. Il nuovo telaio è realizzato con la tecnologia della pressofusione fine. Minori sono adesso le sezioni necessarie, e si è così ottenuta una configurazione decisamente più semplice e filante. Le minori dimensioni del propulsore hanno consentito una maggiore centralizzazione delle masse, la decisa riduzione dell’interasse, l’adozione di un forcellone più lungo ed una maggior distanza fra il cannotto di sterzo e l’albero motore. Tutto questo sulla carta rende la CBR600RR 2007YM decisamente più agile e maneggevole. Il design appare sempre più compatto. Seppur non ultra-innovativa anticonformista ed estrema come altre compagne di classe, Yamaha R6 in primis, la 600RR si mostra più leggera e compatta, filante ed aerodinamica. Il look “Airfoil” della carenatura, che sfrutta le prominenti alette laterali (e la “T” della carena) per un’efficace penetrazione aerodinamica ed un ingresso in curva più immediato. Massima attenzione alla centralizzazione delle masse, che si esplicita in un cupolino più compatto ed un codino rastremato e leggero come non mai. Il nuovo sistema d’immissione dell’aria (“ram-air”), è composto da un’ampia presa d’aspirazione posta sul “naso” della moto (come il VTR1000SP2 e diverse altre supersportive), dove maggiore è la pressione dell’aria. Sella più comoda e serbatoio ancor più filante, per la massima libertà di movimento durante la guida. Ammortizzatore di sterzo elettronico. Aveva fatto il suo debutto nella produzione di serie con la CBR1000RR Firleblade nel 2004 l’ammortizzatore di sterzo elettronico Honda H.E.S.D. Oggi arriva anche nella sportiva di media cilindrata del costruttore nipponico, in una nuova versione. La seconda generazione dell’H.E.S.D è più leggero e compatto ed è collocato in posizione defilata, sotto il canotto dello sterzo. Ne consegue una grande stabilità ed una maneggevolezza superiore alle alte velocità, mentre la moto è facilissima da condurre anche in città. Tutto sotto controllo... Cambia anche la strumentazione, completamente elettronica, ben più compatta della precedente. Rimangono elementi come l’antifurto elettronico Honda collegato all’accensione (H.I.S.S.) ed una vasta gamma d’accessori.
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