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Svelata in occasione della conferenza stampa organizzata all’apertura dell’Eicma 2005, ecco la nuova Moto Guzzi Norge 1200. Una moto che ha profonde radici nel passata, quanto mai importante per la casa di Mandello del Lario. Norge venne chiamata la GP prodotta nel 1928 con la quale l’ingegner Giuseppe Guzzi, fratello del fondatore, portò a compimento un’impresa titanica per l’epoca, quella di raggiungere il circolo polare artico, dopo aver percorso 4.000 chilometri. Merito dell’adozione esclusiva del forcellone posteriore oscillante. Finora infatti le lunghe escursioni era impedite dalla mancanza di una sospensione posteriore ed i tentativi effettuati fino a quel momento non garantivano una sufficiente rigidità del telaio. Una volta ideato il forcellone oscillante i fratelli Guzzi hanno scelsero un singolare collaudo: un viaggio di 4 mila miglia da Mandello del Lario a Lapland, nella Norvegia del Nord. La granturismo della “nuova” Moto Guzzi. Oggi Moto Guzzi ha deciso di chiamare proprio “Norge” quest’ultima creazione che presentano proprio come la granturismo della nuova era! L’omaggio alla progenitrice non è solo nel nome: i concetti di protezione e di comfort assoluti sono stati semplicemente tradotti in un linguaggio contemporaneo e tecnologicamente aggiornato. Norge 1200 ha un design elegante e dinamico, un’eccellente ergonomia e abitabilità, un interasse ridotto che la rende anche maneggevole. Dinamica e scattante, Norge 1200 è una Gran Turismo moderna, che fa della versatilità un vero e proprio punto di forza, perché attraversa centri abitati e distese sconfinate con la stessa disinvoltura. Il cuore: il bicilindrico milledue. Il suo cuore generoso e instancabile è una nuova versione del bicilindrico a V di 90°, portato a una cilindrata di 1200cc e messo a punto per ottenere una coppia superiore, l’ideale per una guida rilassata e dinamica. Massimo piacere quindi sulle strade di montagna, e sorpassi in un batter d’occhi in autostrada. La ciclistica prevede un telaio in acciaio e un sistema di sospensioni che assicura il massimo comfort, anche con passeggero e bagagli, grazie alle molteplici possibilità di regolazione. Per la sicurezza nei lunghi viaggi, quelli che prevedono anche intemperie e terreni impervi, Norge 1200 monta di serie l’ABS, disinseribile a piacimento. Nata per viaggiare. Basta uno sguardo per comprendere il carattere di questa moto, fatta per divorare i chilometri. La carenatura è integrale, e comprende i paragambe nella parte anteriore e il paraspruzzi posteriore, per superare senza problemi qualsiasi condizione atmosferica. Il parabrezza, oltre a deflettere le turbolenze dal busto del pilota, è regolabile elettricamente, adattandosi alle diverse condizioni di guida. Il potente gruppo ottico anteriore, con ben quattro fari polielissoidali, fa veder chiaro anche sulle strade scarsamente illuminate, e aggiunge carisma all’anteriore della moto, con un look aggressivo e felino e un design che riesce ancora una volta ad esaltare la combinazione tra forma e funzione. GPS e vivavoce Bluetooth. Il navigatore GPS Tom Tom “Rider” si integra perfettamente nel cockpit ed offre, oltre alla navigazione satellitare, una connessione wireless Bluetooth; le chiamate vengono automaticamente trasferite dal cellulare all'auricolare interno al casco, per consentire di mantenere il contatto con gli altri in totale sicurezza. Accessori e dettagli. Anche le borse laterali dedicate, in tinta con la carrozzeria e con serratura unificata, non pregiudicano gli ingombri totali della moto, perché non sporgono oltre gli specchietti retrovisori. Piccoli dettagli che raccontano un design attento anche alle sfumature, e che trasformano anche il più banale dei trasferimenti in un viaggio comodo e sicuro. Da vera Gran Turismo.
Con questa Moto Guzzi Norge 1200 anche Capo Nord non è così lontano.
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